Suzuki z dumą prezentuje najnowszą linie swoich motocykli klasy street
Suzuki GSX-S1000A to sześciobiegowa jednostka czterosuwowa o mocy 147koni i 10000 obr /min chłodzony cieczą z układem silnika DOHC
Ducati monster 600
Silnik v2
Moc 51koni/8000obr/min
Prędkość maksymalna 215
przyśpieszenie 0-100km/h 5.1s
Moto Świat
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Describe your image here
Silnik
Typ silnikaRzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą
Pojemność silnika998 cm3
Średnica x skok tłoka76.0 x 55.0 mm
Stopień sprężania8.3:1
Układ rozrządu/ilość zaworówDOHC, 16 zaworów
Układ zasilaniaFuel injection: ø50 mm x 4 with dual injection
ZapłonElektroniczny
RozrusznikElektryczny
SmarowanieSmarowanie wymuszone,
mokra miska olejowa
Rama
Typ ramyRama kratownicowa, ze stali o wysokiej wytrzymałości z płytą montażową wahacza
Kąt pochylenia główki ramy /
Wyprzedzenie25.1o / 108 mm
Skok przedniego zawieszenia120 mm
Skok tylnego zawieszenia135 mm
Opony, przód120/600 R17
Opony, tył190/650 R17
Kąt skrętu, lewy / prawy27o / 27o
Osiągi
Moc maksymalna228 kW {310 PS} / 14,000 min
Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air240 kW {326 PS} / 14,000
Maksymalny moment obrotowy165 N.m {16.8 kgf.m} / 12,500
Przeniesienie Napędu
Układ przeniesienia napędu6-biegowa, kłowa
Przełożenie napęduŁańcuch
Przełożenie podstawowe1.551 (76/49)
biegu 13.188 (51/16)
Przełożenie biegu 22.526 (48/19)
Przełożenie biegu 32.045 (45/22)
Przełożenie biegu 41.727 (38/22)
Przełożenie biegu 51.524 (32/21)
Przełożenie biegu 61.348 (31/23)
Przełożenie całkowite2.333 (42/18)
SprzęgłoMokre, wielotarczowe, ręczne
Hamulce przedniePodwójna tarcza pół-pływająca 330 mm. Podwójny zacisk, montowany radialnie, o czterech tłoczkach
Hamulce tylnePojedyncza tarcza 250 mm. Pojedynczy zacisk o dwóch tłoczkach
Zawieszenie
Przednie zawieszenieWidelec odwrócony 43 mm, tłumienie odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny i sprężyny top-out
Tylne zawieszenieNowe Uni-Trak, z gazowym amortyzatorem, zbiornikiem kombinowanym, dwuzakresowe (dla wysokich i niskich prędkości), sprężyna top-out, tłumienie dobicia, tłumienie odbicia,
regulowane napięcie wstępne sprężyny
Wymiary (D x S x W)2,070 x 770 x 1,160 mm
Rozstaw osi1,450 mm
Prześwit130 mm
Pojemność zbiornika paliwa17 litrów
Wysokość siedzenia830 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku216 kg
Autor strony Dawid Kruszyński